Professionell batteriservice

Har du en aning om ditt batteris tekniska status? De flesta bilförare tänker inte mycket på batteriet förrän det blir fel på det eller bilen vägrar att starta. Om du regelbundet får utfört batterikontroll på en av våra verkstäder byter vi ut batteriet åt dig när det är dags. Fördel: Det är bättre att lägga några minuter på att få monterat en kvalitetsprodukt från Bosch än att vänta i timmar innan vägassistans kommer fram.

• Bosch batteri S4 (12 V, 60 Ah, 540 A)
• Bosch batteri S6 (12 V, 95 Ah, 850 A)
• Bosch batteriladdare C3 (6 V, 1,2 Ah - 14 Ah och 12 V, 1,2 Ah - 120 Ah), avsedd för alla standardbatterier (blysyra, AGM, våt och gel)

Så fort det börjar bli kallt ute hör man hur startmotorerna börjar hacka. Strandsatta fordon är ingen ovanlig syn vintertid. Ett svagt batteri är en vanlig problemkälla, eftersom den kemiska processen bromsas upp vid låga temperaturer och motorns friktionsmotstånd blir högre. Det kan ge alla startbatterier problem – framförallt om generatorn inte fungerar.

Och som om inte det vore nog, moderna fordon är dessutom utrustade med mer krävande elektronisk utrustning – från start/stoppsystem till en rad olika komponenter som ger el-belastning. Detta innebär att bilbatterier i allt högre grad blir ett expertområde. Vi rekommenderar därför att man som bilförare aldrig byter bilbatteri själv, utan att man har nödvändig teknisk kunskap. Det är alltid bäst att låta experterna på våra verkstäder utföra underhålls- och reparationsarbeten – både på sommaren och vintern.

Starthjälp kan ge det trötta batteriet nödvändig assistans. Men innan du ansluter bilen till ett annat fordon finns några viktiga saker att tänka på:

Båda batterierna måste ha samma märkspänning (t.ex. 12 V). Det får inte vara kontakt mellan de två fordonens karosser. När all elektrisk utrustning stängts av ansluter man den röda klämman till pluspolen på det tomma batteriet och därefter den andra röda klämman till pluspolen på det fulladdade batteriet. Därefter ansluter man svart klämma till minuspolen på det fulla batteriet innan man ansluter den andra änden till en ren metallpunkt i motorrummet på bilen med tomt batteri. Viktigt: Anslut aldrig den röda klämman till minuspolen på det tomma batteriet, det kan leda till explosionsrisk. Först därefter ska man försöka starta bilen.