ASR Nedir?

Özellikle ıslak, karlı, kaygan veya engebeli zeminlerde tekerleklerin kaymasını önlemek için çalışır. Bu sistem, aracın çekişini artırmak ve güvenli sürüş sağlamak amacıyla tasarlanmıştır.

ASR Açılımı Nedir?

Otomobillerde ASR kısaltması, kısaca anti patinaj sistemini ifade eder. “Anti patinaj sistemi nedir?”sorusunu merak eden kullanıcılar için bu sistem, sürüş güvenliğini artırmak ve aracın kaygan zeminlerde kontrolünü sağlamak amacıyla geliştirilmiş bir teknoloji olarak açıklanabilir. ASR sisteminin açılımı, Almanca "Antriebsschlupfregelung" kelimesinin kısaltmasıdır ve Türkçeye "Tahrik Kaybı Kontrolü" olarak çevrilir. Otomobillerin performansını ve güvenliğini artırmayı hedefler. Özellikle kaygan zeminlerde, sürücüyü olası kaymalara karşı korur.

Sürücünün kaymayı önlemek için sürekli dikkatini dağıtmasını azaltır ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sunar. Düşük çekiş koşullarında aracın daha iyi performans sergilemesini sağlar. ASR, özellikle kötü hava koşullarında veya zorlu zeminlerde sürüş güvenliğini artırarak tekerleklerin kaymasını engeller. Sürücünün aracı daha iyi yönetebilmesini sağlar. Böylece kaygan zeminlerde daha az kayma yaşanır. Aracın çekişini artırarak, hızlanma ve manevra kabiliyetini de iyileştirir.

ASR ve ESP Farkı Nedir?

ESP, Elektronik Stabilite Programı sistemini ifade eder. ASR ve ESP, otomobillerde güvenlik ve kontrol sistemleri olarak kullanılan iki önemli terimdir. Ancak bu iki sistemin işlevleri, çalışma prensipleri ve amaçları farklılık gösterir. ASR ve ESP arasındaki farkları anlamak, sürüş güvenliğini artırmak ve otomobilin kontrolünü sağlamak için oldukça önemlidir.

ASR, otomobillerin kaygan zeminlerde veya düşük çekiş koşullarında tekerleklerin kaymasını engelleyerek, aracın tahrik kaybını kontrol eden bir sistemdir. Bu sistem, sürüş sırasında tekerleklerin dönüş hızını sürekli olarak izler ve kayma durumunu algıladığında müdahale eder.

ASR sistemi, aracın tekerleklerinin dönüş hızını izler. Eğer bir tekerlek diğerlerinden daha hızlı dönmeye başlarsa, sistem devreye girer. Kaymaya neden olan tekerleğe giden motor gücünü azaltır. Bu, gaz pedalına uygulanan kısıtlamalarla yapılır. Eğer motor gücü ayarı yeterli olmazsa, kaymaya maruz kalan tekerleğe fren uygulamak suretiyle kayma durumu engellenir.

ESP, aracın kayma veya devrilme riskini azaltmak için geliştirilen bir diğer önemli güvenlik sistemidir. Bu sistem, otomobilin yönünü ve dengede kalmasını sağlamak için hem motora hem de fren sistemine müdahale eder. ESP, aracın yol tutuşunu sürekli izler ve bir kayma veya kayma riski tespit ettiğinde anında devreye girer. Aracın sensörleri yanal hız, direksiyon açısı ve tekerlek hızını sürekli olarak izler. Eğer aracın kayma riski varsa, ESP sistemi, kaymayı önlemek veya kontrol altına almak için hızla gerekli tekerleklere fren uygulayarak çalışmaya başlar. Örneğin, bir tekerleğin kayması durumunda, ESP sisteminin fren uygulayarak o tekerleği yavaşlatması sağlanır. Bir kayma durumu olduğunda motor gücünü de azaltarak sürüş stabilitesini artırır.

ASR Arızası Nasıl Tamir Edilir?

ASR arızası, bir aracın çekiş kontrol sistemiyle ilgili sorunları ifade eder ve bu tür bir sorun, sürüş güvenliğini önemli ölçüde etkiler. ASR sistemi, tekerleklerin kaymasını önlemeye yardımcı olur, bu nedenle herhangi bir arıza, aracın kontrolünü zorlaştırır. ASR arıza durumlarını anlamak ve onarmak için atılacak adımları incelemek hem sürüş güvenliği hem de aracın performansı açısından kritik öneme sahiptir.

ASR arızasının doğru bir şekilde teşhis edilmesi, tamir işleminin başarılı olması için elzemdir. Aracın OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi kullanılarak, ASR ile ilgili hata kodları okunmalıdır. Bu, arızanın tam olarak nerede olduğunu tespit etmeye yardımcı olur. Tekerlek hız sensörleri ve bağlantı kabloları dikkatlice kontrol edilmelidir. Herhangi bir hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığına bakılmalıdır. Fren hidroliği seviyesi, balata durumu ve genel fren işlevselliği de mutlaka kontrol edilmelidir. Fren sistemindeki sorunlar, ASR’nin çalışmasını etkiler.

Eğer tekerlek hız sensörlerinden biri arızalıysa, ilgili sensörün değiştirilmesi gerekir. Bu işlem araç altında veya tekerleklerin yakınında yapılır. Kablolardaki aşınma veya kopmalar giderilmelidir. Gerekirse hasarlı kabloların veya bağlantıların yenileriyle değiştirilmesi şarttır. Fren hidroliği seviyesi yeterli değilse, seviyeyi doldurmak ya da fren balatalarını kontrol etmek gerekir. Aşınmış balatalar değiştirilmelidir. Eğer sorun yazılım kaynaklı ise aracın ECU’sunun güncellenmesi veya resetlenmesi gerekebilir. Tüm bu işlemler Bosch Car Service noktalarında yapılabilir. Bosch Car Service, profesyonel ekipman ve deneyimli personeliyle daha kapsamlı sorunların belirlenmesinde ve çözümünde her zaman yanınızdadır.