Замена сальника рулевой рейки

Сальники рулевой рейки уплотняют валы реечного механизма, и особенно — выходящий из корпуса ведущий вал, соединенный через карданную муфту с валом руля. Чаще всего эти сальники и выходят из строя, прежде всего — верхний. Также, в зависимости от конструкции реечного механизма, используются 1 или 2 на рейке — так называемые боковые.

Замена сальников рулевой рейки требует демонтажа всего рулевого механизма с автомобиля. Дальнейшая разборка зависит от конкретной модели рейки и сальника, который подлежит замене. Возможно, дело ограничится снятием только корпуса шестерни, в котором расположены верхние подшипник и сальник.

В большинстве случаев замена сальника потребует демонтажа стопорных колец, подшипника, замены прокладок. Из специального оснащения мастерам может понадобиться универсальный съемник и типичный набор слесарного инструмента.

Конечно, текущие сальники рулевой рейки — это хлопоты, в том числе и в финансовом плане. Пусть стоимость самого сальника не велика, но вопрос даже не в том, сколько стоит запчасть. Если ваш автомобиль не самый популярный, много сил займет поиск детали. Ремонт рулевой рейки в развитых странах не относится к распространенным видам ремонта, поэтому запчасти к ним довольно экзотичны.

Но куда большую цену запросят за работу, поскольку, во-первых, довольно трудоемка процедура снятия рулевого механизма. А во-вторых, определенной квалификации и навыков требует разборка-сборка собственно механизма, извлечение и обратная установка подшипников и сальников.

От квалификации исполнителя зависит, как долго проработает отремонтированный узел, ведь неправильно установленный (с перекосами, продольным смещением) подшипник или сальник не прослужит столько, сколько заложено конструкторами.

Когда замена сальников рулевой рейки будет завершена, не забудьте проверить углы установки передних колес — их могли нарушить при монтаже и разъединении тяг трапеции. Если схождение и развал останутся нарушенными, ускорится износ шин, а автомобиль в целом будет управляться неправильно.